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《中國制造2025》計劃到2020年基本實現(xiàn)工業(yè)化，提高制造業(yè)的信息化水平。截至2013年底，我國制造生產(chǎn)的通用飛機交付51架，累計交付482架；特種飛機交付13架，累計交付65架；直升機交付26架，累計交付81架。目前，我國的通航制造企業(yè)數(shù)量有限，且規(guī)模較小，年交付量少與產(chǎn)值低，在產(chǎn)機型種類少，沒有形成產(chǎn)品譜系。整體而言，我國通航制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模與歐美等通航制造大國存在一定的差距。航天事業(yè)的差距并不在于航天本身，因為想要制造出高品質(zhì)的飛機，首先要有高精密的制造設(shè)備。作為航天零部件加工設(shè)備的廠商我，南通鑫涌有義務(wù)生產(chǎn)更加高端的液壓機來滿足國內(nèi)航天領(lǐng)域的需求。液壓機廠家應(yīng)該盡自己所能為中國制造貢獻力量。目前我國雖然液壓機廠家眾多，但是真正有實力的廠家很少。我們應(yīng)該提升自己的科研水平，不斷的推陳出新，不斷的適應(yīng)新技術(shù)的發(fā)展。滿足加工領(lǐng)域的需求。一個企業(yè)如果不能前進就相當于后退。只有迎頭趕上才有超越的機會。液壓機廠家應(yīng)該從技術(shù)領(lǐng)域提升自己，冒雨前行。
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